Dispositifs électroniques, instrumentation et équipements installés sur des moyens de transport terrestres ou ferroviaires, qui sont soumis aux contraintes transmises par les aspérités du terrain ou par les interconnexions des chemins de fer.
Ces contraintes sous forme de vibrations ou de secousses répétées, peuvent influencer le fonctionnement et la durée de certains systèmes installés à bord si elles ne sont pas suffisamment réduites par les systèmes d’amortissement principaux du véhicule.
Dans d’autres cas, la source de vibration est montée sur le véhicule (par exemple, tout simplement le moteur d’un véhicule) et les appareils placés à proximité doivent donc être protégés.
Dans tous les cas, les systèmes montés sur des moyens de transport peuvent être soumis, durant leur utilisation normale ou en cas d’événements exceptionnels (accidents), à des accélérations importantes dans différentes directions.
C’est pourquoi, tous les supports antivibratoires installés doivent avoir les bonnes dimensions, non seulement pour optimiser la réduction des vibrations ou des chocs, mais également pour résister aux charges inertielles liées à ces accélérations.
Les supports antivibratoires en caoutchouc AA, AAD et MM ne demandent pas la résistance de la contrainte à la partie en élastomère, mais ils sont conçus pour décharger d’éventuelles surcharges sur les parties métalliques.
Un autre type de supports unit de bonnes performances d’isolation, à la fois contre les vibrations et les chocs, qui, ensemble, garantissent la tenue de la contrainte en cas de surcharges ; il s’agit de la famille des isolateurs à câble d’acier: séries AVAU et Heliflex.
Le support PGM offre un intérêt particulier pour les moyens de transport où les espaces sont souvent étroits, grâce à son très faible encombrement en hauteur ; il est presque inexistant dans l’épaisseur de la structure de soutien