Перевозки

Электронные устройства, КИП и системы, установленные на транспортных средствах, как колесных, так и железнодорожных, подвергаются нагрузке от трения с дорожным полотном или сочленений железнодорожных путей.

Нагрузка в виде вибрации или постоянных толчков может привести к повреждениям и износу некоторых бортовых систем, поэтому кроме основных систем амортизации рекомендуются дополнительные защитные меры.

В других случаях источник вибрации установлен на самом транспортном средстве (например, тот же двигатель транспортного средства). Поэтому, компоненты, расположенные вблизи двигателя, тоже должны быть защищены адекватно.

В любом случае системы, установленные на транспортном средстве, могут испытывать на себе вибрацию как в обычных условиях, так и в случае ДТП или на этапе ускорения (в любом направлении).

По этой причине все антивибрационные опоры должны выбираться не только с учетом сокращения нагрузки от вибрации, но также с учетом волны, распространяющейся по инерции, связанной чаще всего с ускорением.

Резиновые виброизоляторы Vibrostop AAVibrostop AAD и Vibrostop MM не передают нагрузку на эластомер. Они спроектированы таким образом, чтобы резкие перепады абсорбировались металлическими частями.

Другим примером опоры с отличными антивибрационными и противоударными характеристиками, а также высоким уровнем сцепления в случае резкой нагрузки, являются виброизоляторы из стального троса Vibrostop AVAU и Vibrostop Cavoflex.

Антивибрационная опора Vibrostop PGM находит специфическое применение на транспортных средствах с ограниченным пространством, поскольку отличается необычайной компактностью в плане высоты и остается почти на уровне толщины несущей конструкции.